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              • 下載費用:20 金幣  

              一種新型動力頭的機構.pdf

              摘要
              申請專利號:

              CN201110172959.X

              申請日:

              2011.06.14

              公開號:

              CN102825301A

              公開日:

              2012.12.19

              當前法律狀態:

              撤回

              有效性:

              無權

              法律詳情: 發明專利申請公布后的視為撤回IPC(主分類):B23B 47/00申請公布日:20121219|||公開
              IPC分類號: B23B47/00; B23Q1/01 主分類號: B23B47/00
              申請人: 劉玉芬
              發明人: 劉玉芬
              地址: 221100 江蘇省徐州市銅山縣柳新鎮興發路漁具中心
              優先權:
              專利代理機構: 代理人:
              PDF完整版下載: PDF下載
              法律狀態
              申請(專利)號:

              CN201110172959.X

              授權公告號:

              |||

              法律狀態公告日:

              2015.02.04|||2012.12.19

              法律狀態類型:

              發明專利申請公布后的視為撤回|||公開

              摘要

              一種新型動力頭的機構,它是將動力頭導軌安裝固定在雙立柱的內側中,將動力頭通過動力頭導軌安裝在雙立柱內側中,將電機與動力頭安裝在一起,將渦輪蝸桿減速器安裝在雙立柱的頂端,將調節絲杠一端與動力頭相鉸接,另外一端與渦輪蝸桿減速器渦輪中間的螺紋相連接,上位絲杠通過渦輪蝸桿減速器與調節電機相連接,雙齒銷與立柱座相固定。

              權利要求書

              1.一種新型動力頭的機構,其特征是:將動力頭導軌(6)安裝固定在雙立柱
              (5)的內側中,將動力頭(4)通過動力頭導軌(6)安裝在雙立柱(5)內側
              中,將電機(7)與動力頭(4)安裝在一起,將渦輪蝸桿減速器(1)安裝在雙
              立柱(5)的頂端。
              2.根據權利要求1所述的一種新型動力頭的機構,其特征是:將調節絲杠(3)
              一端與動力頭(4)相鉸接,另外一端與渦輪蝸桿減速器(1)渦輪中間的螺紋
              相連接,上位絲杠(9)通過渦輪蝸桿減速器(1)與調節電機(2)相連接,雙
              齒銷(10)與立柱座(8)相固定。

              說明書

              一種新型動力頭的機構

              技術領域

              本發明涉及一種動力頭的機構,特別是一種新型動力頭的機構,屬于金屬
              切削機床技術領域。

              背景技術

              目前,在國內外單臂鏜機床立柱與動力頭機構中,都是采用懸臂的機構方
              式,但是,由于動力頭在立柱上以懸臂的方式安裝,易造成動力頭的幾何精度
              降低,使用壽命減低,易造成零件質量降低的缺陷。

              發明內容

              本發明的目的在于:提供一種新型動力頭的機構,克服現有動力頭機構所
              存在的幾何精度容易降低、使用壽命減低、零件質量降低的缺陷。

              本發明實現上述目的所采用的技術方案是:一種新型動力頭的機構,它是
              將動力頭導軌安裝固定在雙立柱的內側中,將動力頭通過動力頭導軌安裝在雙
              立柱內側中,將電機與動力頭安裝在一起,將渦輪蝸桿減速器安裝在雙立柱的
              頂端,將調節絲杠一端與動力頭相鉸接,另外一端與渦輪蝸桿減速器渦輪中間
              的螺紋相連接,上位絲杠通過渦輪蝸桿減速器與調節電機相連接,雙齒銷與立
              柱座相固定。

              有益效果:本發明由于采用獨立的立柱結構,并將動力頭安裝在門式框架
              的立柱的內側,能有效的克服現有動力頭機構所存在的幾何精度容易降低、使
              用壽命減低、零件質量降低的缺陷。

              附圖說明

              圖1是本發明的主視圖。

              圖中所示:1、渦輪蝸桿減速器;2、調節電機;3、調節絲杠;4、動力頭;
              5、雙立柱;6、動力頭導軌;7、電機;8、立柱座;9、上位絲杠;10、雙齒銷。

              具體實施方式

              動力頭的結構有一立柱座8,將動力頭導軌6安裝固定在雙立柱5的內側中,
              將動力頭4通過動力頭導軌6安裝在雙立柱5內側中,將電機7與動力頭4安
              裝在一起,將渦輪蝸桿減速器1安裝在雙立柱5的頂端,將調節絲杠3一端與
              動力頭4相鉸接,另外一端與渦輪蝸桿減速器1渦輪中間的螺紋相連接,上位
              絲杠9通過渦輪蝸桿減速器1與調節電機2相連接,雙齒銷10與立柱座8相固
              定。

              關 鍵 詞:
              一種 新型 動力 機構
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